प्राचीन मिस्र से आधुनिक डिजाइन तक के प्लाईवुड का विकास

2600 ईसा पूर्व में, प्राचीन मिस्रवासियों ने पतली लकड़ी के आवरण से वस्तुएँ बनाने की कला में महारत हासिल कर ली थी। फिर भी 19वीं सदी के मध्य तक प्लाइवुड ने अपनी औद्योगिक यात्रा शुरू नहीं की थी। आम धारणा के विपरीत, प्लाइवुड का इतिहास केवल फ्लैट पैनलों के बारे में नहीं है - 1850 और 1890 के बीच, मोल्डेड प्लाइवुड ने इस दृश्य पर प्रभुत्व जमाया, फर्नीचर डिजाइन ने इसके अभिनव अनुप्रयोगों को आगे बढ़ाया।

लगभग 1860 की इस कुर्सी में आश्चर्यजनक रूप से आधुनिक ढाला हुआ प्लाईवुड बैकरेस्ट है, जिसे 1858 में न्यूयॉर्क में जॉन हेनरी बेल्टर द्वारा पेटेंट की गई फर्नीचर मोल्डिंग तकनीक का उपयोग करके बनाया गया था। उनके नवाचार ने लागत कम करते हुए उत्पादन की गति में नाटकीय रूप से वृद्धि की - एक एकल साँचा एक साथ आठ कुर्सी पीठ का उत्पादन कर सकता था।

जब शहर भीड़भाड़ वाली सड़कों से जूझ रहे थे, न्यूयॉर्क ने 1867 के अमेरिकी संस्थान मेले में पूरी तरह से मोल्डेड प्लाईवुड ट्यूबों से निर्मित 107 फुट के प्रोटोटाइप एलिवेटेड रेलवे का प्रदर्शन किया। विशाल पंखों से संचालित, इस उल्लेखनीय ट्रेन में 75,000 यात्री सवार थे। डिजाइनर अल्फ्रेड ई. बीच ने मैनहट्टन को पार करने वाली इन प्लाईवुड धमनियों की कल्पना की - उनकी ताकत और हल्कापन कच्चा लोहा सबवे के लिए एक किफायती विकल्प प्रदान करता है।

बड़े पैमाने पर प्लाइवुड का उत्पादन 1880 के दशक में रूसी फर्म एएम लूथर के चाय चेस्ट और पैकिंग मामलों के साथ शुरू हुआ। इन्हें अर्नेस्ट शेकलटन के 1907-09 के अंटार्कटिक अभियान के दौरान प्रसिद्धि मिली, जहां 2,500 से अधिक प्लाईवुड मामलों ने चरम स्थितियों का सामना किया। क्रू ने उन्हें फर्नीचर और यहां तक ​​कि पुस्तक कवर में भी पुन: उपयोग किया - जिसमें "ऑरोरा ऑस्ट्रेलिस" भी शामिल है, जो अंटार्कटिका में लिखी, सचित्र, मुद्रित और बंधी हुई पहली पुस्तक थी।

शेकलटन के अभियान ने प्लाईवुड के बक्सों को रचनात्मक उपकरणों में बदल दिया - उनके मजबूत पैनल चालक दल के उल्लेखनीय अंटार्कटिक प्रकाशन के लिए कवर बन गए, जो चरम वातावरण में मानव अनुकूलनशीलता का प्रदर्शन करते थे।

अमेरिकी फर्म हास्केल ने अपने ढले हुए प्लाइवुड डोंगी के साथ वॉटरक्राफ्ट में क्रांति ला दी, जिसका वजन 60 पाउंड से कम था, फिर भी यह 3,420 पाउंड का समर्थन करता था। उनकी वॉटरप्रूफ गोंद तकनीक ने बाद में विमान और वाहन निर्माण को सूचित किया, जिससे प्लाईवुड की संरचनात्मक बहुमुखी प्रतिभा साबित हुई।

1920 के दशक में आधुनिकतावादी वास्तुकारों ने प्लाइवुड की मोड़ने योग्य प्रकृति को मशीन युग के प्रतीक के रूप में अपनाया। इसकी प्लास्टिसिटी, मजबूती और हल्केपन ने अभूतपूर्व रचनात्मक स्वतंत्रता प्रदान की।

तपेदिक सेनेटोरियम के लिए फिनिश वास्तुकार अलवर आल्टो की फ्लोटिंग प्लाईवुड सीट स्कैंडिनेवियाई डिजाइन का प्रतीक बन गई। 1933 में शुरू हुए इसके बड़े पैमाने पर उत्पादन ने फर्नीचर निर्माताओं की पीढ़ियों को प्रभावित किया।

मंदी के दौरान, अमेरिका की वन उत्पाद प्रयोगशाला ने मानकीकृत प्लाईवुड पैनलों का उपयोग करके पूर्वनिर्मित "ऑल-वुड" घरों का बीड़ा उठाया, जिन्हें 21 घंटों में इकट्ठा किया जा सकता था - आवास की कमी का एक समाधान जिसने 12,000 प्रदर्शनी आगंतुकों को आश्चर्यचकित कर दिया।

जर्मन निर्माता डीकेडब्ल्यू ने मोल्डेड प्लाइवुड कार बॉडी का उपयोग करके धातु के प्रभुत्व को चुनौती दी, आसान मरम्मत और शांत सवारी जैसे फायदों पर प्रकाश डाला - यहां तक ​​कि श्रमिकों को छत पर लगे पैनलों पर खड़ा करके ताकत का प्रदर्शन भी किया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान धातु की कमी ने प्लाइवुड को विमानन क्षेत्र में प्रेरित किया। ब्रिटेन का डी हैविलैंड मॉस्किटो (1941) अपने ढाले हुए प्लाईवुड मोनोकोक फ्रेम की बदौलत युद्ध का सबसे तेज़ उच्च ऊंचाई वाला बमवर्षक बन गया - एक डिज़ाइन जिसका शुरू में उन अधिकारियों ने विरोध किया था जो धातु के विमानों के पक्षधर थे।

चार्ल्स और रे एम्स के युद्धकालीन प्लाईवुड प्रयोगों से मेडिकल स्प्लिंट और अंततः उनकी प्रतिष्ठित डीसीएम कुर्सी (1940 का दशक) प्राप्त हुई, जबकि ब्रिटेन के DIY-अनुकूल मिरर डोंगी (1960 के दशक) ने नवीन "सिलाई-और-गोंद" तकनीकों के माध्यम से शौकिया कारीगरों के लिए प्लाईवुड नाव निर्माण लाया।

आज, ओपनडेस्क जैसे प्लेटफ़ॉर्म प्लाइवुड के डिजिटल विकास का उदाहरण देते हैं - सामग्री मानकीकरण को बनाए रखते हुए विश्व स्तर पर सीएनसी-कट डिज़ाइन वितरित करते हैं। प्राचीन लिबास से लेकर कंप्यूटर-कट घटकों तक, प्लाइवुड की यात्रा मानवीय सरलता और अनुकूलनशीलता के प्रमाण के रूप में जारी है।