ตั้งแต่ปี 2600 ก่อนคริสตกาล อียิปต์โบราณได้เรียนรู้การสร้างวัตถุจากผงไม้บาง แต่ไม่จนถึงกลางศตวรรษที่ 19 ที่พลาวูดเริ่มการเดินทางทางอุตสาหกรรมที่แตกต่างจากความเชื่อทั่วไประหว่างปี 1850 และ 1890 ไม้พลาสไตล์ที่พับเป็นหลักในวงการ
เก้าอี้ประมาณปี 1860 นี้มีรองหลังไม้พลาเวย์แบบปั้นที่ทันสมัยที่น่าประหลาดใจ โดยใช้เทคนิคการปั้นเฟอร์นิเจอร์ที่ได้รับสิทธิบัตรในปี 1858 โดยจอห์น เฮนรี่ เบลเตอร์ ในนิวยอร์กนวัตกรรมของเขาได้เพิ่มความเร็วในการผลิตอย่างรวดเร็ว และลดต้นทุน.
ในขณะที่เมืองต่าง ๆ กําลังเผชิญกับการติดขัดของถนน นิวยอร์กได้นําเสนอ รถไฟฟ้าแบบต้นแบบสูง 107 ฟุต ที่ถูกสร้างขึ้นโดยสิ้นเชิงจากท่อพลาวูดที่พับใน 1867 American Institute Fairขับเคลื่อนโดยพัดลมขนาดใหญ่รถไฟที่น่าทึ่งนี้บรรทุกผู้โดยสาร 75,000 คนบีชจินตนาการว่า เส้นเลือดพลาเวอร์เหล่านี้จะตัดแมนฮัตตัน ความแข็งแรงและความเบาของพวกมัน จะเป็นทางเลือกที่ไม่แพงต่อรถไฟใต้ดินเหล็ก.
การผลิตพลาเวอดจํานวนมากเริ่มในช่วงปี 1880 โดยบริษัทรัสเซียเอเอ็มลูเธอร์ (A.M.Luther) ผลิตตู้ชาและกล่องบรรจุของพลาเวอด500 กล่องพลายเวย์ ทนกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงคณะคนงานได้นํามันมาเป็นเฟอร์นิเจอร์ และแม้กระทั่งปกหนังสือ รวมถึงสําหรับ "Aurora Australis" หนังสือแรกที่เขียน, อิลลัส, พิมพ์ และผูกในแอนตาร์กติกา
การสํารวจของชัคเกลตันเปลี่ยนกล่องไม้สับซ้อน เป็นเครื่องมือสร้างสรรค์ แผ่นแข็งแรงของพวกเขากลายเป็นปกสําหรับประกาศแอนตาร์คติกที่น่าทึ่งของลูกเรือการแสดงความสามารถในการปรับตัวของมนุษย์ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง.
บริษัทอเมริกันฮาสเคิล (Haskell) ได้สร้างการปฏิวัติในเรื่องของเรือน้ํา ด้วยเรือปลอมพลายที่มีน้ําหนักต่ํากว่า 60 ปอนด์ แต่ยังสามารถรองรับน้ําหนัก 3,420 ปอนด์เทคโนโลยีกาวกันน้ําของพวกเขาในภายหลังมีผลักดันการผลิตเครื่องบินและรถยนต์, พิสูจน์ความหลากหลายทางโครงสร้างของพลายเวย์
ในช่วงปี 1920 ผู้ประดิษฐ์สถาปัตยกรรมยุคโมเดิร์นิสต์ได้ยอมรับธรรมชาติของพลาวูดที่สามารถบิดได้ เป็นเครื่องหมายของยุคเครื่องจักร ความพลาสติก ความแข็งแรง และความเบาของพลาวูดให้อิสระในการสร้างสรรค์ที่ไม่เคยมีมาก่อน
ที่นั่งไม้ฝุ่นลอยของสถาปนิกฟินแลนด์ อัลวาร์ อัลโตะ สําหรับโรงพยาบาลโรคสะเก็ดเงินกลายเป็นเครื่องหมายของการออกแบบสกินดิเนเวียผลิตเป็นจํานวนมาก ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1933 มีอิทธิพลต่อผู้ผลิตเฟอร์นิเจอร์หลายรุ่น.
ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ําภารโรง ผลิต ป่าไม้ ของ อเมริกา เป็น พิเศษ ใน การ สร้าง บ้าน "ทั้งหมด จาก ไม้ " โดย ใช้ พานิล พลาเวอร์ ที่ มี มาตรฐาน ที่ สามารถ เก็บ ไว้ ได้ ใน เวลา 21 ชั่วโมงผู้เข้าชมนิทรรศการ
ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมนี DKW ท้าทายการมีอํานาจของโลหะโดยใช้คอรถยนต์พลาสเวย์ย้ําข้อดี เช่น การซ่อมบํารุงที่ง่ายและการขับรถที่เงียบกว่า.
การขาดแคลนโลหะในสงครามโลกครั้งที่ 2 ทําให้แผ่นพลาเวอดใช้ในเครื่องบินเดอะ ฮาวิลแลนด์ มอสคิโต (1941) ของอังกฤษ กลายเป็นเครื่องบินระเบิดที่สูงที่สุดในสงคราม.
การทดลองของชาร์ลส์และเรย์ อีมส์ ในยุคสงคราม ได้ผลิตเครื่องยนต์ทางการแพทย์ และในที่สุดก็เป็นเก้าอี้ DCM ที่เป็นที่นิยมของพวกเขา (1940s)ขณะที่เรือกระจกของสหราชอาณาจักร ที่เป็นมิตรกับ DIY (1960s) นําการสร้างเรือจากไม้ฝังมาให้กับช่างมืออาชีพ.
วันนี้แพลตฟอร์มอย่าง Opendesk เป็นตัวอย่างของการวิวัฒนาการดิจิตอลของแผ่นพลาเวอร์การเดินทางของพลาเวอดยังคงเป็นหลักฐานของความคิดสร้างสรรค์และความสามารถปรับตัวของมนุษย์.
ตั้งแต่ปี 2600 ก่อนคริสตกาล อียิปต์โบราณได้เรียนรู้การสร้างวัตถุจากผงไม้บาง แต่ไม่จนถึงกลางศตวรรษที่ 19 ที่พลาวูดเริ่มการเดินทางทางอุตสาหกรรมที่แตกต่างจากความเชื่อทั่วไประหว่างปี 1850 และ 1890 ไม้พลาสไตล์ที่พับเป็นหลักในวงการ
เก้าอี้ประมาณปี 1860 นี้มีรองหลังไม้พลาเวย์แบบปั้นที่ทันสมัยที่น่าประหลาดใจ โดยใช้เทคนิคการปั้นเฟอร์นิเจอร์ที่ได้รับสิทธิบัตรในปี 1858 โดยจอห์น เฮนรี่ เบลเตอร์ ในนิวยอร์กนวัตกรรมของเขาได้เพิ่มความเร็วในการผลิตอย่างรวดเร็ว และลดต้นทุน.
ในขณะที่เมืองต่าง ๆ กําลังเผชิญกับการติดขัดของถนน นิวยอร์กได้นําเสนอ รถไฟฟ้าแบบต้นแบบสูง 107 ฟุต ที่ถูกสร้างขึ้นโดยสิ้นเชิงจากท่อพลาวูดที่พับใน 1867 American Institute Fairขับเคลื่อนโดยพัดลมขนาดใหญ่รถไฟที่น่าทึ่งนี้บรรทุกผู้โดยสาร 75,000 คนบีชจินตนาการว่า เส้นเลือดพลาเวอร์เหล่านี้จะตัดแมนฮัตตัน ความแข็งแรงและความเบาของพวกมัน จะเป็นทางเลือกที่ไม่แพงต่อรถไฟใต้ดินเหล็ก.
การผลิตพลาเวอดจํานวนมากเริ่มในช่วงปี 1880 โดยบริษัทรัสเซียเอเอ็มลูเธอร์ (A.M.Luther) ผลิตตู้ชาและกล่องบรรจุของพลาเวอด500 กล่องพลายเวย์ ทนกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงคณะคนงานได้นํามันมาเป็นเฟอร์นิเจอร์ และแม้กระทั่งปกหนังสือ รวมถึงสําหรับ "Aurora Australis" หนังสือแรกที่เขียน, อิลลัส, พิมพ์ และผูกในแอนตาร์กติกา
การสํารวจของชัคเกลตันเปลี่ยนกล่องไม้สับซ้อน เป็นเครื่องมือสร้างสรรค์ แผ่นแข็งแรงของพวกเขากลายเป็นปกสําหรับประกาศแอนตาร์คติกที่น่าทึ่งของลูกเรือการแสดงความสามารถในการปรับตัวของมนุษย์ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง.
บริษัทอเมริกันฮาสเคิล (Haskell) ได้สร้างการปฏิวัติในเรื่องของเรือน้ํา ด้วยเรือปลอมพลายที่มีน้ําหนักต่ํากว่า 60 ปอนด์ แต่ยังสามารถรองรับน้ําหนัก 3,420 ปอนด์เทคโนโลยีกาวกันน้ําของพวกเขาในภายหลังมีผลักดันการผลิตเครื่องบินและรถยนต์, พิสูจน์ความหลากหลายทางโครงสร้างของพลายเวย์
ในช่วงปี 1920 ผู้ประดิษฐ์สถาปัตยกรรมยุคโมเดิร์นิสต์ได้ยอมรับธรรมชาติของพลาวูดที่สามารถบิดได้ เป็นเครื่องหมายของยุคเครื่องจักร ความพลาสติก ความแข็งแรง และความเบาของพลาวูดให้อิสระในการสร้างสรรค์ที่ไม่เคยมีมาก่อน
ที่นั่งไม้ฝุ่นลอยของสถาปนิกฟินแลนด์ อัลวาร์ อัลโตะ สําหรับโรงพยาบาลโรคสะเก็ดเงินกลายเป็นเครื่องหมายของการออกแบบสกินดิเนเวียผลิตเป็นจํานวนมาก ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1933 มีอิทธิพลต่อผู้ผลิตเฟอร์นิเจอร์หลายรุ่น.
ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ําภารโรง ผลิต ป่าไม้ ของ อเมริกา เป็น พิเศษ ใน การ สร้าง บ้าน "ทั้งหมด จาก ไม้ " โดย ใช้ พานิล พลาเวอร์ ที่ มี มาตรฐาน ที่ สามารถ เก็บ ไว้ ได้ ใน เวลา 21 ชั่วโมงผู้เข้าชมนิทรรศการ
ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมนี DKW ท้าทายการมีอํานาจของโลหะโดยใช้คอรถยนต์พลาสเวย์ย้ําข้อดี เช่น การซ่อมบํารุงที่ง่ายและการขับรถที่เงียบกว่า.
การขาดแคลนโลหะในสงครามโลกครั้งที่ 2 ทําให้แผ่นพลาเวอดใช้ในเครื่องบินเดอะ ฮาวิลแลนด์ มอสคิโต (1941) ของอังกฤษ กลายเป็นเครื่องบินระเบิดที่สูงที่สุดในสงคราม.
การทดลองของชาร์ลส์และเรย์ อีมส์ ในยุคสงคราม ได้ผลิตเครื่องยนต์ทางการแพทย์ และในที่สุดก็เป็นเก้าอี้ DCM ที่เป็นที่นิยมของพวกเขา (1940s)ขณะที่เรือกระจกของสหราชอาณาจักร ที่เป็นมิตรกับ DIY (1960s) นําการสร้างเรือจากไม้ฝังมาให้กับช่างมืออาชีพ.
วันนี้แพลตฟอร์มอย่าง Opendesk เป็นตัวอย่างของการวิวัฒนาการดิจิตอลของแผ่นพลาเวอร์การเดินทางของพลาเวอดยังคงเป็นหลักฐานของความคิดสร้างสรรค์และความสามารถปรับตัวของมนุษย์.
